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高铁路基铺碎石吗

2023-12-13T23:12:46+00:00
  • 为什么火车轨道必须铺石子,高铁却不用? 知乎

    2023年3月26日  首先碎石子铺在高铁路面上相当不安全,因为高铁的速度很快,一般在200到380千米每时。 普通火车的速度也才140千米每时,在高铁高速行驶的 气流下 , 2011年12月2日  1将机车车辆的荷载通过钢轨,轨枕并经过道床的扩散作用散布于路基面上,起着保护路基的作用 。 2提供抵抗轨排的纵,横向阻力,保持轨道的正确几何形位,这对无 为什么铁路两边要铺碎石子呢? 知乎2020年12月13日  细心的你会发现,道砟的石头都是碎石,主要材质是特级花岗岩,这样的石头容易碎裂。 列车通过时,由于车轮与钢轨的摩擦会产生巨大的热量,这样一来就可以因为石头的碎裂,而吸收掉火车通过时所 科普 铁轨下面为什么要铺石头? 光明网

  • 为何火车轨道下面要铺碎石子,高铁轨道却没有?不都是

    2021年7月20日  这也就是高铁的铁轨上没有铺石子的原因,为了防止此类现象的发生,高铁使用的是无砟轨道。2015年7月28日  为什么普通铁路的路基是木头加枕石,而高铁则全都是混凝土? 我们学习的时候说木制路基和碎石有利于火车的压力均匀分散给路基防止路基沉降blabla, 那高铁 为什么普通铁路的路基是木头加枕石,而高铁则全都是混凝土 2021年6月16日  综述 经常出门旅行的朋友应该会注意到,我们平常乘坐的火车铁轨,下面会铺上一堆厚厚的碎石,而高铁轨道却是用混凝土浇筑而成的。 两个都是有轨列车,为什 同样是铁轨,为什么火车轨道下面要铺碎石子,而高铁轨道却

  • 为什么一般普快列车轨道下有碎石,而高铁没有? 知乎

    2017年9月24日  高铁道岔区 如果按结构来分,一般可分为纵连式和单元式轨道板结构,比如CRTSⅡ型板式、路基隧道地段双块式无砟轨道为纵连式轨道板结构;而CRTSⅠ型 2020年5月23日  道砟是用来铺铁路路基的粗砂砾或碎石,主要是铁路基床所用,是铁路运输系统中,用作承托轨道枕木的碎石,是常见的轨道道床结构。工程会在铺设路轨之前, 铁轨旁为什么要铺碎石? 知乎2015年3月16日  道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石,主要是铁路基床所用。道砟是 铁路运输 系统中,用作承托轨道枕木的碎石,是常见的轨道 道床 结构。工程会在铺设路 火车轨道旁边为什么要铺石子? 知乎

  • 为什么普通铁路路基用碎石,高铁用混凝土?有什么说

    2019年6月27日  这种设计就对路基提出更高要求,有一定流动性碎石就不能满足要求了,所以采用了混凝土浇筑的无砟轨道。 当然在气候条件允许,材料优质的地方还是有部分采用碎石铺就的高铁的,其碎石除了对材料要 2019年7月23日  铺碎石 子干什么?碎石子就是道床,用来减震,保护路基、轨枕和钢轨。砟道床就是把碎石子铺在路基和轨枕之间,相当于夹层 现在部分设计院也有尝试在速度350高铁 上使用有砟道床并将其表面用类似凝固剂的材料固定,但还没有实际用于 无砟道床和无砟轨道一样吗? 知乎2022年6月26日  坐过绿皮火车和高铁的人会发现一件非常奇怪的事情: 火车运行的轨道下面和周围,铺设了很多碎石子,但高铁却没有。 火车轨道下铺碎石,难道不会导致火车在运行的过程中更 颠簸 ,甚至是发生 脱轨事件 吗?同样是铁轨,为什么火车轨道下面要铺碎石子,而高铁轨道

  • 建设铁路轨道下面的地基是用的什么混凝土,用量为多少?有

    2014年4月10日  做完无砟轨道高速铁路路基毕业设计,来更新一下。您看到的部分有可能是客运专线无砟轨道使用的混凝土轨道板,也有可能是混凝土轨枕或路基过渡段使用的级配碎石掺混凝土。请参阅以下图片。板式轨道目前用于我国的高速铁路客运专线,从车轮下方开始依次为钢轨、扣件、轨道板(代替有砟 2020年9月19日  道床分为有砟道床和无砟道床。铺石子的就是有砟道床;没有石子的就是无砟道床。1 有砟道床 有砟道床的材料应具有坚硬、不易风化、富有弹性、有利于排水的特点。常用材料有碎石、卵石、粗砂等,其中以碎石为最优,我国铁路一般采用碎石铺道床。钢轨下面的碎石子是干嘛的? 知乎2021年10月9日  最后总结: 高铁,因为运营速度快,超过时速250公里,会将铁轨上的碎石带起来,造成一定危险,所以采用无咋轨道,不铺碎石。 而普通铁路,由于速度小于250公里,暂时不会带起铁轨上的碎石,而且采用碎石铺路,与道床相比,可极大的降低建设成 普通铁路要铺碎石,而高铁却不要,为什么呢?既有线网易订阅

  • 同样是铁轨,为什么火车轨道下面铺满了石子,而高铁轨道

    2022年10月15日  而高铁属于长轨列车,它每一节车厢中间的连接是特别紧密的,所以在行驶的过程中是非常平稳的,不需要在轨道上面铺设碎石。 并且还有一点,高铁的行驶速度是非常快的,如果在铁路上铺设碎石的话,那么高速行驶的列车就会把碎石全部带起来。 而带 2019年6月10日  我国高速铁路建设的思路是,通过普及无砟轨道来从根本上避免飞砟的危害 (例如 @ 王兆洋 前辈的知乎回答 [3])。 不过,经过多年的运营,无砟轨道的弊端也逐渐显露,例如:混凝土结构的修复困难 (仅允许进行少量的修缮,否则如果重新浇筑的话,混凝土 高速铁路的飞砟现象 知乎2017年10月10日  高速铁路路基设计规范 6 路 基 61 一般规定 611 路基工程应加强地质调绘和勘探、试验工作,查明基底、路堑边坡、支挡结构基础等的岩土结构及其物理力学性质,查明不良地质情况,查明填料性质和分布等,在取得可靠地质资料的基础上开展设计。 高速铁路路基设计规范doc 原创力文档

  • 同样是铁轨,为什么火车轨道下面要铺碎石子,而高铁轨道却

    2021年9月28日  经常出门旅行的朋友应该会注意到,我们平常乘坐的火车铁轨,下面会铺上一堆厚厚的碎石,而高铁轨道却是用混凝土浇筑而成的。 两个都是有轨列车,为什么修建的方式却完全不同呢? 这期视频,我们就来好好说说这两者之间的区别。 Tips:世界上条 2021年11月3日  基床表层级配碎石填筑施工规定 • 基床表层级配碎石应分层填筑、分层压实。 • 碾压区段的长度应确定。区段的长度不宜小于100m。 • 摊铺可采用摊铺机或平地机进行,摊铺厚度按工艺试验确 定的参数控制。 • 摊铺完成后应由人工配合及时消除粗细集料离析铁路路基工程 基床、路堤及路堑 2021年6月16日  综述 经常出门旅行的朋友应该会注意到,我们平常乘坐的火车铁轨,下面会铺上一堆厚厚的碎石,而高铁轨道却是用混凝土浇筑而成的。 两个都是有轨列车,为什么修建的方式却完全不同呢?这期视频,我们就来好好说说这两者间的区别。同样是铁轨,为什么火车轨道下面要铺碎石子,而高铁轨道却

  • 高速铁路路基填筑工艺及检测方法 豆丁网

    2020年7月24日  工程概况XX高速铁路XX+46553~XX+332段大部分为丘陵缓坡,岩层多为裸露花岗片麻岩,局部覆盖粉质粘土。 基床表层厚度为40cm,采用级配碎石填筑;基床底层厚度为23m,采用A、B组填料或改良土填筑;基床以下路堤为A、B、C组填料或改良土填 基床表层级配碎石施工应符合下列规定: (1) 基床表层的填筑应按“四区段、六流程”施工工艺组织施工,每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定,一般宜在100m以上。 各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。 (2) 基床表层下层的级配碎石可采用 基床表层百度百科2013年12月4日  基床表层级配碎石粒径级配应符合下表中规定基床表层级配碎石粒径级配范围每5000m3检验1次颗粒级配。 检测方法:在现场抽样,按《铁路工程土工试验规程》TB10102规定的试验方法在室内进行颗粒级配检验,并在每层的填筑过程中目测检查级配有无 铁路路基基床表层填筑工艺试验施工方案 豆丁网

  • 铁路路基工程路基过渡段施工技术交底/附图 豆丁网

    2015年4月29日  过渡 交底 施工 碎石 填筑 碾压 编制依据《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设 [2010]2412、编制目的根据路堤与横向结构特过渡试验段施工总结,确定最佳的机械配套和施工组织,确定合理的工艺流程和施工方法,以指导其它类型过渡施工。 3、路基过 2021年3月25日  据中铁隧道局权威人士透露, 一公里高铁建设所需水泥量一般大于20000吨,多者甚至可达30000吨。 经测算,工程建设中而水泥与砂石骨料用量比例为1:6,由此推算,一公里高铁所需砂石骨料估计为吨。 由于各地地形及铁路造价、铁路类型等的不 一公里公路、铁路到底需要多少砂石?道路交通领域砂石骨料 2017年3月23日  工艺特点(1)桥台锥体基底处理应先于桥台基底,过渡段基底处理应与桥台的基底处理同时进行;过渡段路堤宜与其连接的路堤及桥台锥体同步施工。 (2)路桥过渡段对施工设备有特别要求,一般而言,振动碾压应选择行走较灵活的自行式;推土机不宜过大 路堤与桥台过渡段施工工艺工法(铁路路基,含施工图) 豆丁网

  • 时速250公里,为何铺设有砟轨道? 四川省人民政府网站

    2020年6月13日  因此,时速250公里的高铁选用有砟轨道更经济合理。 自2015年以来,我国新批复的时速250公里高铁,基本采用有砟轨道设计。 不仅道砟的设计更为先进,轨道的铺筑也更为现代化。 铺轨现场,一眼看不到尽头的CCPG500A型长钢轨铺轨机组,替代了人工铺轨。 在 2022年7月2日  级配碎石是由各种大小不同粒级集料组成的混合料,当其级配符合技术规范的规定时,称其为级配型集料。级配型集料包括级配碎石、级配碎砾石(碎石和砂砾的混合料,也常将砾石中的超尺寸颗粒砸碎后与砂砾一起组成碎砾石)和级配砾石(或称级配砂砾)。级配碎石百度百科2012年11月4日  施工工艺及主要施工技术《秦沈铁路专线铁路路基施工技术细则》要求:基床表层级配碎石施工分!层施工,即下层3,采用摊铺机施工。 考虑下层施工厚度太厚,不易压实,为此我们层施工,每层!4,均采用摊铺机摊铺施工。 施工工艺摊铺施工工艺如图*所示 高速铁路基床表层级配碎石机械化摊铺施工pdf 豆丁网

  • 高速铁路为什么很多都建在桥上? 知乎

    2015年1月8日  我国高铁之所以建设快,一个很重要的原因就是我们的线路采用桥梁多。 普通的填方路基是由特定的填料(粘土、碎石土等)填筑而成的,这些填料填筑时是较为松散的,需要依靠机具压实到一定程度,但是由于填料本身的固有性质,即便是机具压实后,填土 2021年3月24日  在铁路领域,专家们将那些铺在普通铁轨下的碎石子称为“道砟”,其材料一般为特级花岗岩。 因此,铁轨下铺满碎石子的轨道又被称为“有砟轨道”,而像高铁轨道那样没有铺碎石子的则被称为“无砟轨道”。 那为何普通火车会使用有砟轨道呢? 主要有这 一样是铁轨,为何普通火车轨道下铺满石子,高铁轨道却没 2021年7月26日  铁路路基是为了满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物,路基必须保证轨顶高程,并与桥梁、隧道连接,组成完整贯通的铁路线路,如下图所示。 铁路路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构,是轨道的基础,是保证列车运行的重要建筑物。 【铁道知识工务】什么是铁路路基? 知乎

  • 级配碎石基层和碎石垫层的区别!!什么情况下应该套用什么

    2020年1月14日  由于级配碎石具有良好的透水与扩散应力、承载过渡作用,且料源广泛,可就地取材,便于原材料和混合料的加工,易于机械摊铺操作,因此被广泛应用于修建高等级公路路面垫层。级配碎石垫层主要用于增强路面结构强度,并兼顾路面结构防排水功能。2021年7月20日  于是人们看向了铁轨,大家发现 绿皮火车的铁轨和高铁铁轨的结构完全不同,并且下面 铺了许多密密麻麻的碎石子,反观 高铁的轨道完全就是嵌在混凝土当中,轨道下也并 没有任何小石子。这个现象激发了人们的好奇——为什么同样是铁轨,火车铁轨下有那么多密密麻麻的碎石子,而高铁没有?为何火车轨道下面要铺碎石子,高铁轨道却没有?不都是 2017年6月24日  碎石 路基 作业 碾压 铁路 混合料 适用范围适用于路基基床表层级配碎石施工(本作业指导书以铁路客运专线为标准编制)。 作业准备21内业技术准备211开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸,熟悉规范和技术标准。 212制订施工安全保证措 高速铁路路基级配碎石作业指导书 豆丁网

  • 为什么高铁轨道不像普快列车轨道那样铺碎石? 知乎

    2020年9月17日  高铁道岔区 如果按结构来分,中国的无砟轨道一般可分为纵连式和单元式轨道板结构,比如CRTSⅡ型板式、路基隧道地段双块式无砟轨道为纵连式轨道板结构;而CRTSⅠ型和CRTS Ⅲ型板式无砟轨道、桥梁地段的双块式无砟轨道均为单元式轨道板结构。2020年8月7日  路基工程土工格栅施工标准做法 施工工艺流程:施工准备(运料、放样)→基底处理(清净)→土工格栅铺设 (铺设方法、搭接宽度)→填料(方法、粒径)→翻卷格栅→下层格栅铺筑。 施工方法:① 地基处理 首先对下层进行整平 首发于 土工材料施工 土工格栅施工方法 工艺流程 知乎2015年3月16日  道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石,主要是铁路基床所用。 道砟是 结构。 工程会在铺设路轨之前,先在路基铺上一层碎石,再加以压实,然后才铺上枕木及路轨。 使用道砟可以使到排水容易及容易调校路轨位置,同时由于道砟把列车及路轨重量 火车轨道旁边为什么要铺石子? 知乎

  • 同样是铁轨,为什么火车轨道下面会铺碎石子,高铁轨道却不

    2022年5月5日  高铁和火车都需要铁轨才能行驶,但火车轨道下面要铺碎石子,而高铁 道砟可以分散火车对地面的压强。铁轨的修建过程是,先在路基铺 上一层道砟,经过压实,然后铺上枕木和路轨。 道砟承托着轨道枕木,把列车和路轨的重量分散开,起到 高速铁路路基AB组填料填筑 22配合好的混合料不均匀程度采用不均匀系数Cu来表示,连续程度采用曲率系数CC来表示,要满足高速铁路的各项指标要求,不均匀系数Cu一般应比规范要求大一些(满足规范就行,但是不均匀系数大更容易控制材料的配比情况,在施工 高速铁路路基AB组填料填筑百度文库1按照《铁路路基设计规范》《高速铁路路基工程施工质量验收 标准》等要求进行填料选择,通过试验确定填料的粒径、级配是否符合要求。所有进场材料按照5000m3一批进行检测,确保原材料质量。 2不同类别的填料应分别填筑,每一水平层的全宽应采用同一铁路路基填筑验收标准、填筑要求及控制要点百度文库

  • 铁轨旁为什么要铺碎石? 知乎

    2020年5月23日  这些碎石叫 道砟,主要作用是减震,排水。道砟是用来 铺铁路 路基的粗砂砾或碎石,主要是铁路基床所用,是 铁路运输 系统中,用作承托 轨道枕木 的碎石,是常见的轨道道床结构。 工程会在铺设路轨之前,先在路基铺上一层碎石,再加以压实,然后才铺上 2018年5月22日  满足路基施工质量标准,在高速铁路路基工程中得到广泛应用。本文主要阐述了级配碎石掺加水泥在高速铁路路基 每层两侧包边土摊铺完成后,应立即进行掺3%水泥级配碎石摊铺 ,摊铺的同时埋设沉降观测桩,待掺水泥级配碎石混合料摊铺 浅谈级配碎石在高速铁路路基过渡段中的应用中国期刊网基床表层级配碎石施工应符合下列规定: (1) 基床表层的填筑应按“四区段、六流程”施工工艺组织施工,每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定,一般宜在100m以上。 各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。 (2) 基床表层下层的级配碎石可采用 基床表层百度百科

  • 道砟百度百科

    道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石,主要是铁路基床所用。道砟是 铁路运输 系统中,用作承托轨道枕木的碎石,是常见的轨道 道床 结构。 工程会在铺设路轨之前,先在路基铺上一层碎石,再加以压实,然后才铺上枕木及路轨。2021年12月9日  采取疏导的方式排水,不能堵塞,否则产生隐患。 土工格栅施工工艺 (1)首先精确放出路基边坡线,为了保证路基宽度,每侧各加宽05m,把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍,再用50T震压四遍,不平整的地方人工配合整平。 (2)铺垫03m厚 土工格栅施工方法及工程作用 知乎2018年10月24日  高铁由于运行线密集,且几乎全部是客运,调整运行线或限速运行影响很大,并且速度高,传统作业方式不安全,因此需要易于维护的路基。 (有同学可能会说夜间检修,夜间施工毕竟不方便,高铁的夜间检修主要是信号、车辆、供电什么的,既然现在无砟轨道技术已经可以承受,就别再来给施工 为何高铁与地铁却不用铺道砟?原因竟是它道床

  • 砂石骨料在高铁行业的应用 知乎

    2010年5月8日  主要应用领域:房地产、高速铁路 、公路建设等,是消耗混凝土砂石骨料的主要行业。铁路行业砂石骨料主要用于混凝土,原料和普通铁路道砟碎石。根据统计,平均1㎞高铁,需要消耗砂石骨料68万吨;平均1㎞普通铁路,需要铺设碎石道砟1500吨 2019年6月27日  这种设计就对路基提出更高要求,有一定流动性碎石就不能满足要求了,所以采用了混凝土浇筑的无砟轨道。 当然在气候条件允许,材料优质的地方还是有部分采用碎石铺就的高铁的,其碎石除了对材料要 为什么普通铁路路基用碎石,高铁用混凝土?有什么说 2014年4月10日  做完无砟轨道高速铁路路基毕业设计,来更新一下。您看到的部分有可能是客运专线无砟轨道使用的混凝土轨道板,也有可能是混凝土轨枕或路基过渡段使用的级配碎石掺混凝土。请参阅以下图片。板式轨 建设铁路轨道下面的地基是用的什么混凝土,用量为多

  • 无砟道床和无砟轨道一样吗? 知乎

    2019年7月23日  铺碎石 子干什么?碎石子就是道床,用来减震,保护路基、轨枕和钢轨。砟道床就是把碎石子铺在路基和轨枕之间,相当于夹层 现在部分设计院也有尝试在速度350高铁 上使用有砟道床并将其表面用类似凝固剂的材料固定,但还没有实际用于 2022年6月26日  坐过绿皮火车和高铁的人会发现一件非常奇怪的事情: 火车运行的轨道下面和周围,铺设了很多碎石子,但高铁却没有。 火车轨道下铺碎石,难道不会导致火车在运行的过程中更 颠簸 ,甚至是发生 脱轨事件 吗?同样是铁轨,为什么火车轨道下面要铺碎石子,而高铁轨道 2020年9月19日  道床分为有砟道床和无砟道床。铺石子的就是有砟道床;没有石子的就是无砟道床。1 有砟道床 有砟道床的材料应具有坚硬、不易风化、富有弹性、有利于排水的特点。常用材料有碎石、卵石、粗砂等,其中以碎石为最优,我国铁路一般采用碎石铺道床。钢轨下面的碎石子是干嘛的? 知乎

  • 普通铁路要铺碎石,而高铁却不要,为什么呢?既有线网易订阅

    2021年10月9日  最后总结: 高铁,因为运营速度快,超过时速250公里,会将铁轨上的碎石带起来,造成一定危险,所以采用无咋轨道,不铺碎石。 而普通铁路,由于速度小于250公里,暂时不会带起铁轨上的碎石,而且采用碎石铺路,与道床相比,可极大的降低建设成 2022年10月15日  而高铁属于长轨列车,它每一节车厢中间的连接是特别紧密的,所以在行驶的过程中是非常平稳的,不需要在轨道上面铺设碎石。 并且还有一点,高铁的行驶速度是非常快的,如果在铁路上铺设碎石的话,那么高速行驶的列车就会把碎石全部带起来。 而带 同样是铁轨,为什么火车轨道下面铺满了石子,而高铁轨道 2019年6月10日  我国高速铁路建设的思路是,通过普及无砟轨道来从根本上避免飞砟的危害 (例如 @ 王兆洋 前辈的知乎回答 [3])。 不过,经过多年的运营,无砟轨道的弊端也逐渐显露,例如:混凝土结构的修复困难 (仅允许进行少量的修缮,否则如果重新浇筑的话,混凝土 高速铁路的飞砟现象 知乎

  • 高速铁路路基设计规范doc 原创力文档

    2017年10月10日  高速铁路路基设计规范 6 路 基 61 一般规定 611 路基工程应加强地质调绘和勘探、试验工作,查明基底、路堑边坡、支挡结构基础等的岩土结构及其物理力学性质,查明不良地质情况,查明填料性质和分布等,在取得可靠地质资料的基础上开展设计。 2021年9月28日  经常出门旅行的朋友应该会注意到,我们平常乘坐的火车铁轨,下面会铺上一堆厚厚的碎石,而高铁轨道却是用混凝土浇筑而成的。 两个都是有轨列车,为什么修建的方式却完全不同呢? 这期视频,我们就来好好说说这两者之间的区别。 Tips:世界上条 同样是铁轨,为什么火车轨道下面要铺碎石子,而高铁轨道却